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捷达吹响了进攻号角,自主品牌怕不怕

时间:2019-10-16 18:19 来源:来自网络 编辑:隐山新闻网

核心提示

捷达作为大众品牌的车坛常青树,从进入中国市场到现在历经28年时间,销量达到4418287辆。在今年2月末时宣布独立为一个全新的子品牌,市场定位为满足中国年轻用户购车需求的纯正德...

 

捷达作为大众品牌的“车坛常青树”,从进入中国市场到现在历经28年时间,销量达到4418287辆。在今年2月末时宣布独立为一个全新的子品牌,市场定位为满足中国年轻用户购车需求的纯正德系品牌,带着VW标的捷达已经不再生产,随着而来的是全新LOGO的捷达车型。
 
捷达成为大众旗下第三个独立的子品牌之后将LOGO重新设计,以全新的面貌重回市场,今年独立后的捷达品牌推出了三款车型,分别是VS5和VS7两种SUV车型以及紧凑级轿车VA3。
 
在品牌层面上,捷达的独立不仅意味着产品线的独立划分,还担负起了一汽大众中低端市场的责任,曾经的捷达是中国汽车市场上的一块“金字招牌”,从受众角度来说,新产品需要具备经济性和实用性,总结起来就是性价比。便宜又好用的东西更能快速的打开市场,被受众所接受。
 
捷达前一阵子发布了首款SUV车型VS5以后,趁着东风又将首款轿车VA3推上市,这次的新轿车上市来势汹汹,势要与国产自主品牌抢占十万级别的汽车市场。如此一来,高级别市场有奥迪,中级别市场有迈腾等车型、低级别市场有捷达,整个产品线定位划分更加的清晰。(每一层次的市场都有我的产品,关键是我的产品还很不错,你慌不慌。)
 
虽然说捷达成为了独立的子品牌,但新推出的捷达VA3更像是老款一汽大众捷达的后续改款车型,不过只是换了个LOGO和前脸而已。

捷达前脸
 
外形上来看
 
车身尺寸上,捷达VA3与老款捷达没有任何区别,4501/1704/1469mm,轴距2604mm。(新瓶装旧酒?)

捷达侧面
 
前脸设计采用六边形的进气格栅搭配铠甲式中网,点缀上菱形镀铬块,比以前的老捷达前脸好看了不少。
捷达正面
 
大灯也是重新设计过的,不过灯源还是卤素大灯。(换个LED灯源会死吗?)

捷达大灯


 
车身侧面看起来还是老捷达的模样,没什么差别。
捷达侧面

 
车尾设计跟前脸一样经过重新的设计改动,新车标放置在车尾中上部,很显眼。


捷达后面
 
车尾灯设计跟前车灯设计一样,采用Y字型的灯组排列,排气管也被隐藏了起来。

捷达后尾灯


 
内饰上来看
 
内饰上带着浓浓的老捷达气息,了解捷达的都知道,简洁到不能再简洁。

捷达中控大图
 
 
 
颜色有黑色和黑红色选择,还是黑红色在视觉感受上比较好。
 
配置在老款捷达的基础上增加了:
8英寸彩色触控中控屏,具备蓝牙、语音识别功能,支持Carplay、Carlife、WeLink等。
 
还有自动空调、感应雨刷、后排中央扶手、前排座椅加热、全系标配的ESP、刹车辅助系统、胎压监测等(低配车型居然连个倒车雷达都没有?)

捷达中控
 
动力方面
 
新车全部搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出112匹马力,扭矩145nm,匹配爱信AQ160六速自动变速箱或5挡手动变速箱。看着是不是很熟悉,没错,还是大众那台EA211发动机,变速箱搭配一毛一样,换了个外壳而已。
 
捷达发动机


空间布局上就不多说了,跟老款捷达一毛一样,没亮点,没改变。除了增加一些老捷达没有配置以外,捷达VA3就没什么突出的亮点。

 
底盘方面依旧是老样子,前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合,某种意义上就是一辆换了外壳的老捷达。

捷达VA3底盘
 
明面上新捷达VA3的这些配置情况跟国产自主品牌完全是没得比,但是可能更多的国人会看在“三大件”的面子上而选择这款车型,毕竟在大众的光环笼罩下,销量基本不会低。


捷达档位细节
 
捷达VA3虽然做到了经济性和实用性相结合,但是国内消费者对这种套酒瓶的方式是否会买账,还是一个大问题,因为大众的这种做法没有丝毫诚意。

捷达VA3细节
 

换标后的捷达能不能在中国更好的活下去?新捷达的路又该如何走?下方留言说说您的观点!

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